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Intro: Le débridage d'un 2 roues est reservé
à un usage privé, pour la compétition, sur circuit...,
il ne doit en aucun cas être utiliser pour un usage sur
la voie public. Cette modification du moteur entraîne
une puissance pouvant jusqu'à doubler. |
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| Méthode: |
| Démontez votre
bougie (voir topic "Comment démontez la bougie"
si vous ne savez pas comment faire) |
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| Inserez un bloque
piston à la place de la bougie (comme son nom l'indique,
cette pièce va servir à bloquer le piston lorsque vous
allez démonter votre variateur). Vous en trouverai pour
moins de 10€ dans un magazin de 2 roues comme MBK,
Peugeot... (moi je l'ai payer 3€50 à MBK mais un
pote la payer 8€ et des brouettes dans un autre MBK,
à vous d'aller voir!) |
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| Une fois le bloque
piston inserré, démontez votre boite à kick, pour cela
vous avez plusieurs vis à enlever tout autour de la
boite, puis enlevez le 1er boulon qui se trouve à gauche
de la boite à kick (à droite c'est l'embreillage) |
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| Vous avez ensuite
la joue fixe (la grosse hélice) et l'étoile (la
rondelle en forme d'étoile dans la joue fixe) qui
doivent tomber (l'étoile est quelque fois bloquer dans
la joue fixe. Vous avez ensuite accès au variateur qui
se trouve juste derriere la joue fixe. |
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| Une fois le
variateur visible, vous pouvez avoir 2 sortes de brides
en ma connaissance (si il y en aurai d'autre, merci de me
le faire savoir ;) ) |
| -La première
possibilité de bride est une rondelle en plastique qui
se trouve entre la joue fixe et le variateur (la courroie
est monter par dessus). Pour pouvoir l'enlever,
deccrocher la courroie de l'axe. |
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| Enlevez la
rondelle noir et remontez tout en sens inverse (la
courroie sera plus facile à mettre car elle aura une
épaisseur en moins. Elle se serrera sur l'axe au fur et
à mesure que vous allez roulez). |
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| -La 2ème
possibilité de bride possible se trouve derriere la
variateur, il faut donc enlever la courroie et attraper
le variateur afin de le dégager. Voici le variateur du
Peugeot Vivacity bridé: |
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| Commencez par
enlever les 3 petites vis autour du variateur puis
dégagez la 1ère plaque qui vient. |
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| Ensuite enlever la
2ème plaque qui reste, c'est la bride. |
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| Ensuite
remontez la 1ère plaque avec les 3 vis car elle sert a refermer le
variateur d'origine qui fonctionne avec de la graisse (certain variateur n'on pas cette plaque
qui referme le variateur car il n'y a pas besoin de graisse).
Ensuite replacez le vario monté sans la plaque du milieu (bride)
en faisant attention à bien tenir la derniere
plaque qui supporte les gallets afin de ne pas les retourner ou les faire
tomber. |
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