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Intro:
Le segment est une piece
essentiel qui sert de joint au piston. Grace a lui, vous
garantissez la compression dans le moteur. Sur les
moteurs d'origine, il y a 2 segments sur le piston, sur
la plupart des kits, c'est un mono-segment (1 seul
segment) car cela diminue les frottements dans le
cylindre pour gagner plus de puissance. |
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| Procédure
pour le changement du ou des segment(s) |
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| Acheter deja vos
segments, ceux d'origine ne coute que quelques euro les 2
alors que pour un kit, le segment coute dans les 15 euros
(car le segment est en materiaux solide) |
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| Demontez votre pot
d'echappement |
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| Débranchez l'anti-parrasite
et démontez la bougie |
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| Enlevez les 4 vis
qui se trouve sur le cylindre puis retirer la culasse (c'est
le chapeau du cylindre) |
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| Retirez ensuite le
cylindre (faite attention au piston qui lui, reste
accroché à la bielle) |
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| Mettez ensuite un
chiffon dans votre bas moteur pour eviter que des
saloperies rentre dedans puis enlever vos segments soit
delicatement si vous voulez les garder (dans se cas,
faites glisser un bout du segment a l'exterieur du piston,
remontez le un peu puis tournez le segment autour du
piston en le faisant sortir de plus en plus), si c'est
pour les changer, vous pouvez les casser puis les jeter. |
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| Pour le remontage,
procedez de la meme facon dans le sens inverse (vous n'avez
pas le droit a l'erreur, faite attention a ne pas trop l'ecarter
pour eviter qu'il casse, c'est tres fragile!!!) Faite
aussi tres attention a la butee qui se trouve dans la
rainure du piston, le segment vient s'enboiter de chaque
cote de la butee pour eviter qu'il tourne. Donc pour le
monter, inserrez d'abord un bout du segment contre la
butee puis faite le tourner doucement pour l'enboiter
dans la rainure et le refermer de l'autre cote de la
butee. |
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| Une fois le ou les
segment(s) en place, il ne vous reste plus qu'a enboiter
le cylindre sur le piston. Pour cela, il faut avec vos 2
mains, serrez chaque segment pour les refermer sur la
butee puis inserrer le cylindre sur le segment. Une fois
le premier segment passer, faite pareil avec le second
puis redescendez le cylindre contre le bas moteur. |
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| Avant de remonter
la culasse, mettez un peu d'huile autour du piston qui se
trouve dans le cylindre pour eviter toutes surprise (faite
tourner soit votre elice, soit votre variateur ou soit
appuyer doucement sur le kick pour faire monter et
descendre le piston afin de lubrifier tout le cylindre,
evitez le demarrage electrique qui est trop brutal) |
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| Remontez ensuite
votre culasse dans le sens inverse que vous l'avez
demonte puis remettew la bougie et n'oubliez pas de
rebrancher l'anti parrasite sur la bougie!!! |
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| Vous etes repartie
pour un bon petit rodage (pour etre sur, il vaut mieux le
roder pendant 500km). Voir topic "tout sur le rodage"
pour plus d'infos |
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